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  • 濟(jì)寧國能礦山機(jī)械有限公司生產(chǎn)螺旋機(jī),環(huán)錘破碎機(jī),斗提機(jī)等系列產(chǎn)品,并有相關(guān)產(chǎn)品的咨詢和服務(wù)!
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    湖北螺旋機(jī)的進(jìn)料是否合理會(huì)產(chǎn)生什么連鎖反應(yīng)
    更新時(shí)間::2018-11-19 15:53:48

    螺旋機(jī)的進(jìn)料是否合理會(huì)產(chǎn)生什么連鎖反應(yīng)。螺旋機(jī)是一種功能強(qiáng)大的大型工業(yè)設(shè)備,在相關(guān)部門的使用很廣泛,并且逐漸被人們接受,進(jìn)料是螺旋機(jī)的重要步驟,下面就講講螺旋機(jī)的進(jìn)料是否合理會(huì)產(chǎn)生什么樣的連鎖反應(yīng)。

    一般從兩方面考慮:一是裝滿系數(shù);二是進(jìn)料阻力。眾所周知,進(jìn)料阻力當(dāng)然是越小越好,而裝滿系數(shù)未必就是越大越好。在設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)操作提升機(jī)時(shí)使其進(jìn)料合理,實(shí)質(zhì)上就是裝滿系數(shù)適當(dāng),進(jìn)料阻力小。

    1.裝滿系數(shù)適當(dāng)

    裝滿系數(shù)過小是典型的“大馬拉小車”現(xiàn)象;裝滿系數(shù)過大同樣不經(jīng)濟(jì),因?yàn)檫@有可能在提升機(jī)與卸料過程中會(huì)出現(xiàn) “回流”。因此,裝滿系數(shù)適當(dāng)?shù)暮x為:在其它各部件正常工作的條件下,在機(jī)座中所裝的物料經(jīng)過提升均能從卸料口順利卸出而不致產(chǎn)生回流的大裝滿系數(shù)。

    影響裝滿系數(shù)的因素有許多,但歸納起來主要有以下幾個(gè)方面:

    (1)進(jìn)料方式

    用于糧、油、飼料廠車間內(nèi)的螺旋機(jī)的進(jìn)料方式有順向進(jìn)料、逆向進(jìn)料與雙向進(jìn)料,選擇哪一種進(jìn)料方式理應(yīng)考慮速度。當(dāng)提升帶的速度與物料流入機(jī)座時(shí)物料的流速均比較小時(shí),一般選用逆向進(jìn)料,畚斗在機(jī)座內(nèi)舀取一部分物料,然后再由進(jìn)料口直接填充一部分物料,這有利于裝滿系數(shù)的提高。如果提升帶的速度與物料流入機(jī)座時(shí)物料的流速比較大時(shí),物料對(duì)畚斗的沖擊力較大,而且額外地增加動(dòng)力消耗,在這種情況下可采用順向進(jìn)料。

    (2)內(nèi)摩擦系數(shù)與底輪轉(zhuǎn)速

    在機(jī)座內(nèi)裝料時(shí),理論上講,物料表面符合以極點(diǎn)為中心的對(duì)數(shù)螺旋線所組成的對(duì)數(shù)螺旋面方程式。計(jì)算、作圖均表明:內(nèi)摩擦系數(shù)大的物料其裝滿系數(shù)大;底輪的轉(zhuǎn)速慢時(shí),畚斗內(nèi)的物料系數(shù)大。

    (3)畚斗形狀

    在實(shí)踐中人們發(fā)現(xiàn),畚斗的形狀影響裝滿系數(shù)。為了增大裝滿系數(shù),同時(shí)亦有利于卸料,進(jìn)料是否合理會(huì)對(duì)斗式提無論什么類型畚斗,它們的基本形式均是口大底小,內(nèi)高外低,底都呈圓形。對(duì)于提升輕質(zhì)物料如谷殼、麩皮等,為了排走畚斗內(nèi)空氣以利進(jìn)料,在畚斗底部開孔 ,這就是打孔畚斗。

    (4)進(jìn)料流量

    進(jìn)料流量是影響裝滿系數(shù)的決定因素之一。有的提升機(jī)在進(jìn)料口處裝有進(jìn)料插板,用以調(diào)節(jié)進(jìn)料口的截面積;有的提升機(jī)裝有進(jìn)料緩沖裝置,升機(jī)會(huì)產(chǎn)生什么連鎖反應(yīng)?用以調(diào)節(jié)進(jìn)料流量。

    影響裝滿系數(shù)的因素可歸為兩大類:

    一類為現(xiàn)場(chǎng)操作中不可控因素,如進(jìn)料方式由設(shè)計(jì)者決定,內(nèi)摩擦系數(shù)取決于被提升的物料,底輪轉(zhuǎn)速與頭輪轉(zhuǎn)速相同;

    二類為可控因素即在工作現(xiàn)場(chǎng)依賴人工調(diào)節(jié)進(jìn)行控制,如上述的進(jìn)料流量。在現(xiàn)場(chǎng)操作中,調(diào)節(jié)進(jìn)料流量從而控制裝滿系數(shù)具有十分重要的意義。

    2.進(jìn)料阻力的相關(guān)因素

    進(jìn)料阻力的相關(guān)因素主要有以下兩個(gè)方面。

    (1)運(yùn)動(dòng)阻力

    畚斗在機(jī)座內(nèi)一邊裝料一邊運(yùn)行,其進(jìn)料阻力一方面表現(xiàn)為物料與畚斗間的摩擦力、物料與機(jī)座內(nèi)壁間的摩擦力、物料與物料間的摩擦力;另一方面,是畚斗對(duì)物料的推動(dòng)力。它們都與畚斗在物料中運(yùn)行的距離成正比。

    (2)物料對(duì)畚斗的沖擊力

    當(dāng)逆向進(jìn)料時(shí),有一部分物料是直接填充到畚斗中去的,這樣,物料對(duì)畚斗就產(chǎn)生了沖擊力。如果提升帶的速度與物料流入到機(jī)座時(shí)物料的流速較大,物料對(duì)畚斗的沖擊力也較大,進(jìn)料阻力相應(yīng)增加。

    總而言之,造成螺旋機(jī)的主要原因無外乎本身質(zhì)量問題及實(shí)際使用狀況兩大要素。所以為更好地規(guī)避此類風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生,還望大家定要在實(shí)際使用前,及時(shí)掌控實(shí)際情況,并選擇使用高質(zhì)量的螺旋機(jī)產(chǎn)品。

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